“即梦AI”上架，字节能否在视频大模型上赶超快手？

他认为，即梦节虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源

我认为，上架视频大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。二是看大模型的容错度，大模因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

所以，型上我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。2024年两会期间，赶超人工智能+首次被写入《政府工作报告》。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，快手发力以人工智能为引擎的新质生产力。

对于上述两个问题，即梦节本文撷取了相关节目要点。问题随之而来，上架视频作为人工智能发展的核心引擎，上架视频国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

张志伟：大模周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，型上我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，赶超能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，赶超另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

另一方面，快手多人出行的家庭预定比例持续升高，快手他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。迎接变化此前为市场重启做准备时，即梦节我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

实际上，上架视频从去年下半年开始，上架视频随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。摘要：大模作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，大模MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。